Aikon Polizei

Je ne participe pas au concours Gardons l'image que j'ai donner

Je propose ce concour de tuning virtuel dans le but de nous occupé un peu plus inteligement que des topics debile ! Voici la base à tuné virtellement http://www.dieselstation.com/wallpapers/Al...meo-147-003.jpg Nous verrons par la suite quand le concour s'achevera ++ Ps: ce n'est pas du tout pour faire de la pub mé voici quelque tuto tres sympa http://www.passiongti.com/phpBB/viewforum.php?f=9 Participants: -1Copernicus

Petit essai de la Type R ca vaut le coup Pas besoin de fouiller bien loin dans nos mémoires pour se rappeler ce qui se cache derrière l'appellation Type R. En 1998 elle avait été donnée au placide coupé Integra métamorphosé en dragster. Même mésaventure survenue un peu plus tard à l'Accord, berline de père de famille transplantée dans le monde de Mad Max. Aujourd'hui, c'est la Civic qui s'y colle. Premier contact dans les tons pastel avec un démarrage moteur tout ce qu'il y a d'anodin. Bruit feutré au ralenti, absence totale de vibration, une constante de la maison Honda. Le petit levier de vitesses à pommeau métallique planté dans la planche de bord, exactement à portée de main, est d'une précision chirurgicale. On dirait une commande séquentielle mais il s'agit bien d'une classique boîte de vitesses à six rapports serrés et merveilleusement étagés. On laisse monter l'huile moteur en température, à l'estime car le thermomètre est aux abonnés absents, et on peut alors laisser la bride sur le cou aux 200 ch. Le moteur de la Civic montre enfin ce qu'il a dans le ventre. Du feu. A partir de 6 000 tr/mn, les décibels arrivent et vous saturent les oreilles. Les vitesses s'enchaînent sans rémission menant les aiguilles rouges à l'assaut des cadrans. 8 000 tr/mn pour le régime moteur, excusez du peu, et 222 km/h à fond de 6e pour la vitesse maxi. Le kilomètre départ arrêté est abattu en 26,7 s bravo, les reprises sont presque aussi fougueuses et l'étagement serré des rapports parvient presque à masquer les inconvénients d'un couple de 20 mkg perché à 5 900 tr/mn. Ce sacré moteur fabriqué au Japon (le reste de la voiture provient de l'usine de Swindon en Grande-Bretagne) est à citer en exemple. Pour une cylindrée de 1 998 cm3 ce moteur développe 200 ch soit un rendement légèrement supérieur à 100 ch/l. Pas mal pour un atmosphérique. Au passage Honda nous rappelle que sa réputation de motoriste n'est pas usurpée. Le petit 4 cylindres japonais appartient à la famille i-VTEC (i pour intelligent), une nouvelle génération de moteurs qui associe un système de distribution variant en fonction de la charge du moteur avec un collecteur d'admission de longueur variable. Sérieusement rigidifié le châssis reçoit de nouvelles barres antiroulis, raidies à l'avant et d'un diamètre supérieur à l'arrière ainsi que des ressorts et amortisseurs plus fermes. Au point que la voiture est à la limite de l'inconfort sur mauvais revêtement. A cette réserve près, la Civic est un régal à conduire. Diabolique sur terrain sec, virant à plat comme un kart, facile à placer grâce à une direction vive et précise et freinant efficacement avec un toucher de pédale sensiblement plus franc que celui des versions de base. Sur sol mouillé, les choses deviennent franchement plus délicates car la motricité devient alors défaillante et les glissades intempestives fréquentes. Pas question de compter sur un quelconque dispositif de contrôle de trajectoire ni même sur un antipatinage pour se sortir d'un mauvais pas. Il faut réapprendre à conduire comme au bon vieux temps où ces "prothèses" n'existaient pas. http://www.rsportscars.com/foto/03/civictyper04_03.jpg

Voila sur mon forum , nombreux membre partage la meme passion que vous je vous laisse les replique ... Passionés de transfos sur miniatures depuis plus de 10 ans, avec une collaboration à un magazine nationale, la 205 GTI SOLIDO était donc incontounable pour ma part... Les jantes d'orignes sont remodifiées avec l'adaptation d'un cerclage alu (PEGASUS USA) un long travail d'usinage pour assembler l'ensemble, les pneus sont mis à la benne et j'ai mis des tailles basses issus du 1/24.(maquettes plastiques). http://img12.exs.cx/img12/7866/8546.jpg http://img65.exs.cx/img65/1098/4986.jpg Voilà le résultat...pour faire les 4 roues, il faut 2heures. http://img36.exs.cx/img36/588/7209.jpg La ligne d'échappement d'origine, et dessous il y a les modifications pour réaliser une GROUPE N avec un petit intermédiaire pare flamme et un silencieux fait maison en tube alu dégrossi pour le diamètre... http://img68.exs.cx/img68/4581/5077.jpg L'embout du silencieux est poli avec successivement du 1200, 2400, 3200, 4000, 6000, 8000, et 12000 pour un chrome parfait. http://img12.exs.cx/img12/51/8547.jpg L'intermédiaire maison....... http://img23.exs.cx/img23/6384/6356.jpg Comparaison avec un modèle standart (j'en ai 7 d'avance de GTI à relooker....a noter qu'elle n'existe qu'en rouge... j'ai aussi 2 versions style PTS SOLIDO avec ailes plus larges...elles seront aussi transformées...). http://img42.exs.cx/img42/756/5866.jpg Modifications des trains AV et AR pour un rabaissement équivalent -4 cm en vrai... http://img48.exs.cx/img48/4310/6445.jpg http://img44.exs.cx/img44/3817/5376.jpg Lissage du coffre.... http://img56.exs.cx/img56/2774/4596.jpg Notre compartiment moteur brut... http://img35.exs.cx/img35/8086/7237.jpg Le bloc et la ligne sont recouverts d'apprêt gris clair, de la bande cache TAMIYA sur l'embout est collé pour préserver le chrome poli... http://img48.exs.cx/img48/7339/6468.jpg Notre ligne revetue de noir mat............. http://img29.exs.cx/img29/4458/7304.jpg Le chassis est apprêté aussi... http://img40.exs.cx/img40/3348/7856.jpg Peint en noir mat, il reçoit la GROUPE N.... http://img48.exs.cx/img48/9919/6470.jpg Le moteur après peinture et pose..... http://img52.exs.cx/img52/4052/4419.jpg La coque reçoit l'apprêt avant la peinture finale. http://img23.exs.cx/img23/6325/6361.jpg De la moquette rouge (VEGLIA adhésif en rouleau d'1m) sera apposé au sol... http://img23.exs.cx/img23/1936/6362.jpg La coque est peinte anthracite (3 couches) et 96 heures plus tard, elle sera revernie (2 couches)...les extansions d'ailes, pare chocs, contours de vitres sont réalisées avec du noir satin. http://img47.exs.cx/img47/2763/5568.jpg Comme la version SOLIDO n'est vendue qu'en phase 1, les clignotant orangé AV sont ponçés et revernis..les longues portées jaunes sont changées pour des caches transparent (récupération dans mon harem de pièces), les caches AR sont ponçés aussi et repeints phase 2... http://img26.exs.cx/img26/4481/6882.jpg Voilà ce que cela donne avec une belle préparation........ http://img17.exs.cx/img17/4479/8516.jpg La vitre AR avec le dégivage orange horrible très grossier est supprimé en ponçant au 1200 à l'eau au début..... http://img51.exs.cx/img51/4791/4285.jpg Ensuite, c'est le polissage du plastique.... 2400, 3200, 4000, 6000, 8000, 12000....et revernie.......c'est radical et on ne voit rien... http://img66.exs.cx/img66/192/5113.jpg Dernières finitions de l'intérieur (noir satiné pour l'intérieur du capot, habitacle.....) http://img29.exs.cx/img29/6206/7306.jpg Je passe quelques étapes pour la finition...place aux photos finales.... A noter que les paneaux de portes intérieurs sont également recouverts de moquette rouge, un liseret rouge est apposé tout autour de la coque, j'ai supprimé volontairement les vitres AV, pour laissé place à une belle vue de l'intérieur. La sellerie est recouverte de noir satiné pour une imitation FULL cuir..... http://img8.exs.cx/img8/5972/10579.jpg http://img12.exs.cx/img12/2622/8552.jpg http://img34.exs.cx/img34/9237/7188.jpg http://img12.exs.cx/img12/4237/9004.jpg http://img36.exs.cx/img36/8149/7617.jpg http://img48.exs.cx/img48/5364/7162.jpg http://img40.exs.cx/img40/928/8294.jpg http://img9.exs.cx/img9/6734/10187.jpg http://img12.exs.cx/img12/6625/9007.jpg Voilà pour cette première 1900 GTI, bien d'autres suivront.....avec des transfos également.. Texte + image apartenant à LAUREN/GTI1800 ************************************************************ C'est une Plymouth Roadrunner de 1970 revisitée par mes soins... Vue d'ensemble : http://img139.exs.cx/img139/8913/custom88xj.jpg Latérale : http://img139.exs.cx/img139/8928/custom77gn.jpg 3/4 arrière (échappements King Size inside !! ) : http://img139.exs.cx/img139/9922/custom62sp.jpg Détails moteur : http://img139.exs.cx/img139/7615/custom58dz.jpg Rendu de la peinture multi-reflets au soleil : http://img139.exs.cx/img139/7085/custom39lx.jpg Rendu de la peinture multi-reflets au soleil II : http://img139.exs.cx/img139/2390/custom26ri.jpg Flamming : http://img139.exs.cx/img139/1869/custom2il.jpg En ce moment je suis sur trois projets en même temps... Juste après celle-ci y'a un an j'avais commencé une Skyline GTR R32 que j'avais mise de coté pour cause de travaux au 1/1 sur l'Escort, je l'ai reprise y'a peu... J'ai aussi commencé une Toyota Celsior (grosse berline) revue par Carlson (préparateur Japonais) et là je viens de sauter sur une Skyline 2000 GTR des années '70 qui va être traitée façon "Old-school"... Merci drifter texte images à la proprieté de passiongti ++ Axel

Voila pensant que le topic Mix reste un peu egoiste vue que moi seul mix sur ce forum ,enfin moi seul du moins montre ses mix . Je propose que vous musiciens , violonistes, guitaristes ( fred ) ect... Vous montriez vos creations musicales, qu'en dites vous? Une bonne facon de faire partager son style de musique ...

Trés jolie , mais des bas de caisse laisse à desiré il sont trop incliné je trouve il devrai partir un tout petit peu ver l'exterieur et revenir droit directement normalement Bonne chance

http://images.google.fr/images?hl=fr&lr=&q=textures+ Voila un excellent

Ji pensais justement mais , je voit pas pourquoi les dummies ce serait deréglé tout seul c'est impossible

Attant part pas !! C'est quand meme un bon programme ca pour faire ses creations , il donne des vue en 3d? Dit nous les format d'exportation stp

Cler les restaurations c'est bidon Ca laisse toujour des traces et voila les conflit apres

Pour les histoire de parrainage j'ai dit je demanderai mais je croi que ici c'est pas msn non?la c'est un peu abusé on va prendre un averto ... En plus faut pa le demandé d'etre + ******************************************************************* Bon bref , voila j'ai recommencer le Tgv suite à plusieurs demande voila un screen http://img223.exs.cx/my.php?loc=img223&image=tdhhth3td.png ++

HS: Le plus beau livre pour moi , c'est toutes les histoire que je peut m'imaginer dans la tete je croi

Merci bien c'est super sympa de ta part

Si tu à des comptes à reglé Mp De plus mele toi de tes affaires

Augmente aussi l'adherence dans gta car editor mais pas trop

Prout! Les diesel sont genial pour les PDG d'entreprise qui font de grande distance , le tout rapidement et confortablement ! Les essence sont fait pour la ville , la facilité ect.... Bien sur c'est fait aussi pour s'amuser ! CF: Yopkiwi en Gti

Un col je pense mais bon .... Moi c'est surtout la hauteur avant de se retourner

Voila suite au message de proycon qui proposait un topic 'auto' je me suis dit que ca ferait pas de mal à la taverne de retrouvé des topic serieux , d'ailleur gros si es mis !! Pourquoi ne pas debattre un peu sur la vague du tuning? Les permis , nouvelle reforme? Les radars automatique? ect.... Je commencerai donc avec le tuning! depuis la vague Fast And Furious, le tuning à est en pleine expansion , malheuresement la majorité des adeptes je pense ont 12/16 ans ! oui oui mdr c'est ce que je pense , car malheuresement en France il ya par exemple que 3 Skyline! (Paris , Nice et je sais plus trop ou....) C'est bien beau de personalisé sa voiture comme je l'ait fait mais en restant dans l'accesible .... Pour moi le tuning reprenant la vague Fast And Furious , est debille Car si tout le monde copie sur cette nouvelle vague nos voitures sont plus unique et un peu trop "jackifié" à mon gout faut pas abusé quand meme... De toute facon la deco style flaming commence à demodé gentillement chez les adeptes du genre pour laissé place au Tuning version espagniol , certes peut repandue encore en France mais telement surperbe Tuning espagniol= lissage complet, feux d'autres voitures ect.... Depuis l'arrivée de banlieu 13 ca devrai retourner trankillement la vague du tuning! Ont a aussi le tuning West Coast , perso j'aime pas trop c'est du tape à l'oeuil sans faire grand chose c'est pour pour les Rappeur fortuné Grosses jantes chrome en 20 voir 24!!! pouce Rabaissé sur verin puis voila! bof bof... Je prefere le style racing espagniol ! Perso j'ai priviégié la performance sur ma monture héhéh HS/205 gti 165 ch quand meme et 12 ans dans le cul la mémére... Voila j'espere pouvoir en parler inteligement de tout ca! et non oui c'est bien le tuning non c'est nul.... Pour parler des nouvelles voiture je dirait rien ... Pourquoi? simplement car les nouvelles voitures ont perdu le charmes... Pour moi rien ne vaudra les anciennes lignes ...et surtout le plaisir de conduite! Car maintenant les sensasions sont ettoufé due à tout les aides (esp abs) 205 T16 Ford escort XR3I golf 3 ect...Ca c'est de la voiture je vous laisse débattre ++ A+++

Moi j'adore lire , mais surtout les magazines specialisé Je lis enormement Pc magazine , Piratz Mag , des magazine d'éléctronique , bref tout ce qui touche au nouvelle technologie surtout (securité informatique ect...) Je suis aussi abonné au magazine automobile , ADDX auto plus ect!! Bref quand je n'utilise pas le Pc je suis plongé dans la lecture !!! En roman j'ai lus remi sans famille puis d'autres mais surtout dans le but scolaire

Le probleme c'est souvent Direct X trop recente qui rend impossible l'utilisation de certain jeux Démettez à jour Direct X mdr c'est rare que je le dise

Merci c'est sympa ca ya plus de raison de plus trouvé de jolie skin dans Vice city maintenant Je cherche le skin du policier l'aurait tu?(le nom)

C'est jolie ! par contre l'avatar ne correspond pas du tout

Si jammais tu veut qu'elle demare automatiquement ouvre "car.ini" Cherche la ligne engine { mass=0 max_rpm=5000 idle_rpm=850 autoclutch_rpm=1000 curve_torque=panda.crv max_torque=1 torque_reaction=0 starter_torque=90 start_stalled=0 stall_rpm=400 start_rpm=600 shifting Il faut que start_stalled=0 soit à 0

J'ai ca souvent au bout de 2/3 fois ca repart Verifie que tu à bien configuré le bios Agp ok si tu la Pas d'overkloking ect essaye en debranchant le graveur , la carte grafique ... Verfie les branchements , depoussiere le pc ( surchauffe)

J'avait pensé que 2 image par signiature etait toléré du moment qu"elle ne depasse pas 15 ko comme j'avait fait en mettant un smiley au bout ! Tampi