Cabrer En Moto

[Invité Guest]

Salut je sais comment on cabre (on appui sur 6 du clavier numérique), mais comment on fait pour rester en cabrant ?

 

merci d'avance

[Extrem49]

lol, haaaa ca c'est à toi de doser pour rester le plus longtemps "cabré", enfin a ma connaissance, tu dois appuyer sur le "6"(touche que tu a configuré) et relacher avant de faire un soleil, et reappuyer pour ne pas reposer la moto sur ca roue avant, voila bye

Modifié le 16 mai 2004 par Extrem49

[Renagade]

Logiquement tu continu à appuyer sur le 6, et en même temps, tu continu à avancer.

[=M-F=Boss]

tu prend une sanchez , tu fonce et là tu fais un leve po trop haut et tu lache accelerateur tout en maintenant la touche 6!

[Invité pedro montana]

tu prend une sanchez , tu fonce et là tu fais un leve po trop haut et tu lache accelerateur tout en maintenant la touche 6!

Ca marche ossi av la PCJ600, mais 1 peu - bien... :scoot:

[Invité saoul cool]

tu prend une sanchez , tu fonce et là tu fais un leve po trop haut et tu lache accelerateur tout en maintenant la touche 6!

et tu fait un manual sinon avec une PCJ 600 t'appui sur 6 d'accélaire et tu relache quand tu sens que tu vas tomber mais pas longtemp enfin tu verras petit a petit sa viendra ...

[Invité *RHCP*]

et tu fait un manual sinon avec une PCJ 600 t'appui sur 6 d'accélaire et tu relache quand tu sens que tu vas tomber mais pas longtemp enfin tu verras petit a petit sa viendra ...

:#%$: :#%$: :#%$:

Vous pourriez pas appelez une ROUE ARRIERE une ROUE ARRIERE (ou un wheelie eventuellement)

Parce que deja une moto c'est pas un cheval alors ca se cabre pas et c'est pas un skate non plus et ca fait pas de manual !

Au fait le tips avec la sanchez c'est de commencer a se lancer en ROUE ARRIERE, de lacher l'accelerateur en laissant appuyer sur la touche pour lever la moto et de mettre des petit coups d'accelerateur de temps en temps afin de garder la moto a une vitesse suffisante pour maintenir la ROUE ARRIERE. Avec cette technique, sur PS2, j'ai réussi a faire 34 km sur la ROUE ARRIERE. Je faisait des tours de piste d'aeroport et au bout d'environ 30/40 tours la pluie est arrivé et a tout cassé ! :ouin:

Bonne ROUE ARRIERE a tous

Modifié le 16 mai 2004 par RHCP

[Aikon Polizei]

wheeling c'est mieu et pui cabré cest tres corect

[Invité *RHCP*]

Non mais e pire c kan meme manual ! La j'hallucine c pas Tony Hawk c GTA m***e

[Invité Guest]

cabrer on fé sa en vélo

je cabre kom 1 fou

g vu 1 ancien pote ds 1 village il a fé 320 metre on a coté en cabrant

le ouf

bon je v me cacher

[thierry]

pour cabrer longtemps en ville ca devient showtime au bout d'un petit moment, je te conseille la piste de l'aeroport tu peut tourner facilement en cabrant, un truc marrant aussi tu va dans le handling de la moto et tu modifier l'adherence de la roue avant la tu decolle au demarge et tu reste la roue avant en l'air meme a l'arret (un t'it moment)

 

perso g telecharger la gsxr 1000 g modifier le handling histoire de monter à 500km/h (piste aeroport en 9.56) et quand tu souleve la roue avant au alentour de 450 km/h tu pulse jusqu'a 632km/h c mon record en moto apres j eme paye le mur.

 

en voiture avec la sabre turbo je pourrai aller beaucoup plus vite mais a 500 km/h elle s'envole et pars dans tous les sens

[=M-F=Boss]

c pkelle etait po assez lourde!

[saoul cool]

cabrer on fé sa en vélo

je cabre kom 1 fou

g vu 1 ancien pote ds 1 village il a fé 320 metre on a coté en cabrant

le ouf

bon je v me cacher

tes pas :hs: par hasar ouais ben ton pote il est pas fort pr au temp moi aussi j'fé 300 metre mais regarde le record du monde !sinon la définition du mot manual: cabrer en rou libre tt en avancant (définition sortit de: moi)

non sérieu j'voi pas ce que vous reprocher au terme "manual" t'achete un magazine de stunt (de moto) il dise manual pour un cabrage en rou libre !enfin il me senble !